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Canal de Nantes à Brest

Nantes

Der Canal de Nantes à Brest war früher einer der wichtigsten Transportwege der Bretagne. Heute verkehren hier vor allem touristisch genutzte Boote, auf denen Urlaubsgäste die reizvolle Landschaft in Ruhe erkunden. Ein Urlaub auf dem Boot bringt viele Freiheiten und Annehmlichkeiten mit sich, die normale Hotels so nicht zu bieten haben.

Der Canal de Nantes à Brest: unberührte Natur entdecken

Der Nantes-Brest-Kanal erstreckt sich über eine Gesamtlänge von 360 km und umfasst insgesamt 236 Schleusen. Eine Reise auf diesem Wasserweg führt durch einige der schönsten Täler der Bretagne. Mit dem Routenplaner lassen sich auch einzelne Abschnitte hervorragend planen. Beeindruckend sind nicht nur die Naturschönheiten, sondern auch die vielen interessanten Bauwerke und Kulturdenkmäler. Zu ihnen gehört die Burg von Josselin, die aufgrund ihrer bestens erhaltenen Bausubstanz als besonderes Highlight gilt.

Mit dem Reiseführer durch Nantes

Nantes gilt als Stadt der Herzöge. Sie verfügt nicht nur über zahlreiche Herrenhäuser in den besseren Wohnvierteln, sondern auch über ein eindrucksvolles Schloss: Das Château des Ducs de Bretagne bildet auf dem Stadtplan das Zentrum der Altstadt. Hier fanden geschichtsträchtige Ereignisse statt, wie die Unterzeichnung des Edikts von Nantes 1598 – es garantierte den französischen Protestantinnen und Protestanten das Recht auf freie Religionsausübung.

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44000 Nantes, Frankreich

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Wissenswertes zum Canal de Nantes à Brest

Zwischen Nantes und Brest gibt es eine wichtige Einschränkung beim Befahren des Kanals: Erreichen Reisende mit dem Boot Pontivy, ist die Verbindung nach Port de Carhaix unterbrochen, da einige elementare Schleusenabschnitte fehlen. Die Fahrt kann aber problemlos von Carhaix aus fortgesetzt werden, wenn Urlaubsgäste verschiedene Boote nur für die jeweiligen Abschnitte mieten.

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Häufig gestellte Fragen

Die Gesamtlänge des Kanals beträgt 360 km. Der Radwanderweg entlang des Kanals ist 390 km lang.

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Canal de Nantes à Brest

Inhalt bereitgestellt durch: ADAC Redaktion
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